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Définition : 

  • Permutation :

La permutation est une opération qui consiste à démonter la roue d’une position d’ un véhicule et de la remonter dans une autre position.

 

  • Retour sur jante :

Le retour sur jante est l’opération qui consiste à démonter le pneu de la jante et de la remonter dans le sens inverse.

 

C’est deux opérations permettent d’accroître le rendement des pneus de l’ordre de 20%. *

* Source Michelin

 

Constats :

  • Sur l’essieu directeur d’un véhicule moteur :

Le pneumatique avant droit a souvent une usure plus prononcée sur l’épaule côté extérieur du véhicule due à l’inclinaison de la route et à la multiplicité des ronds points.

Solution : Afin d’équilibrer les usures et bénéficier du potentiel complet des 2 pneumatiques, à 50% d’usure, retour sur jante de l’avant droit ou des 2 pneumatiques en fonction des usures et permutations des pneumatiques droit et gauche.

 

  • Sur l’essieu moteur :

–  En règle générale, les deux pneumatiques intérieurs ont une usure plus prononcée au niveau de l’épaule de la bande de roulement, du côté intérieur du chassis.
–  Plusieurs facteurs : l’angle de carrossage, le type de suspension, l’utilisation du ralentisseur, le circuit et la charge.

Solution : Permutations intérieur-extérieur (jumelage) et droit-gauche + Retour sur jante des pneumatiques en fonction des usures.

 

  • Sur l’essieu porteur (cas d’un semi-remorque avec 3 essieux fixe) :

Suite au ripage important, la rapidité d’usure des pneumatiques qui équipent les 3 essieux n’est pas identique :

–     Le 1er essieu est moyennement pénalisé par le ripage et aura donc un taux d’usure intermédiaire entre le 2ème et le 3ème essieu.
–     Le 2ème essieu, sans aucune contraite, a un taux d’usure très faible.
–     Le 3ème essieu a une usure plus rapide car le plus pénalisé par le ripage lié à la géométrie du véhicule.

Solution : Permutations entre les positions et retour sur jante en fonction des usures.

informations recreusage : 1er essieu possible,
2ème essieu recommandé,
3ème essieu non-recommandé.

 

Cas de figure d’un pneumatique ayant une usure prématurée :